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路考就是上坡定点停车与起步考证，要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步。

     吸油压油

     喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完结。东莞叉车培训考证学校告诉你当柱塞坐落下部方位时，柱塞套上的两个油孔被翻开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油灵敏注满油室。

     当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开端间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前中止。在这一段时刻内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开端压油进程。柱塞上行，油室内油压急剧添加。当压力超越出油阀的绷簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

     柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。

     柱塞持续向上运动时，供油也一向持续着，压油进程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时中止，当油孔一被翻开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压灵敏下降，出油阀在绷簧和高压油管中油压的效果下落回阀座，喷油器当即中止喷油。这时尽管柱塞仍持续上行，但供油已终止。

     东莞叉车培训考证学校告诉你柱塞套上回油孔被柱塞斜边翻开的时刻称为理论供油结尾。

     从上述的吸油和压油进程可见，在柱塞向上运动的全部进程中，仅仅基地一段行程才是压油进程，这一行程称为柱塞的有用行程。

     油量调理

     为了习惯柴油机负载的请求，喷油泵的供油量有必要可以在最大供油量（全负荷）到零供油量（泊车）的范围内进行调理。

     供油量的调理是经过齿杆、滚动套使喷油泵的悉数柱塞一起滚动来完成的。

     当柱塞滚动时，供油开端时刻不变，而供油终了时刻，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔方位的改动而改动了。跟着柱塞滚动的视点不同，柱塞的有用行程也就不同，因而供油量也随之改动。

      东莞叉车培训考证学校告诉你柱塞关于不供油位1滚动的视点越大，则柱塞上端面到翻开拄塞套回油孔的斜边间隔也越大，供油量也就越大，若柱塞滚动的视点较小，则断油开端较早，供油量也较小。当柴油机泊车时有必要断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在全部柱塞行程中，柱塞套内的燃油一向经过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油进程，故供油量等于零。

     因而，当柱塞滚动时，使用改动供油量结尾的时刻来调理供油量，这种办法称为供油结尾调理法。

     改动柱塞上斜边的方位，就可得到其它的调理办法。下图所示为三种油量调理办法的柱塞斜边形状。

　　（a）为上述的供油结尾调理法。适合使用在转速不变的柴油机上，也使用在船用增压柴油机上。

　　（b）为供应始点调理法。由于螺旋斜边向上歪斜，滚动柱塞调理油量时，供油始点改动而供油结尾不变。这种调理办法曾认为适用于直接股动螺旋桨的柴油机上，由于按推动特性运行时，负荷随转速而添加，喷油提早角也应增大。可是实际上在低负荷作业时晦气，所以在增压比较高的船用柴油机已很少使用，仍期望选用第一种调理供油结尾的办法。

　　（c）东莞叉车培训考证学校告诉你为供油始点和供油结尾一起改动的办法。这种柱塞是经过恰当的后移始点和提早结尾来满意减小喷油量请求的，所以它能操控全部燃烧进程，不管在低、高负荷时均在止上点邻近进行。这种调理办法适用于高增压和转速与负荷均改动的船用柴油机上。

     在喷油泵油量调理组织中，除了上述的齿杆式油量操控组织之外，还有-种拨叉式油量操控组织。在柱塞下端有一个调理臂，调理臂的球头一端置于调理叉的槽内，调理叉是用锁紧螺钉固定在拉杆上，移动拉杆，调理叉就股动柱塞旋转，然后到达改动供油量的目的。它的长处是加工简略，易于修补，油泵外形尺寸小，中国2号系列泵就选用这种操控组织。

     在上述喷油泵中，最要害的零件是柱塞。柱塞的构造方式许多，但其根本构造如图：

     柱塞上的斜槽（控油边）形状有螺旋线型（b和d）和直线型（a和c）。直线型斜槽的柱塞经过基地孔回油，具有加工简略等长处，中国2号系列泵就选用这种方式的柱塞。

      东莞叉车培训考证学校告诉你柱塞上的螺旋槽或直线斜槽，按其歪斜方向，可分为右旋（c和d）和左旋（a和b）。螺旋槽方向可用左右手规律断定。螺旋槽的旋向与操控齿杆的移动方向或布置有关。右旋向的螺旋槽，向左滚动时供油量削减，因而使用在全体泵右侧装置调速器的喷油泵中。而左边装置调速器的喷油泵用左旋螺旋槽。

     功用

     1、定时供油：喷油泵要确保按规定的时刻开端供油和供油延续时刻。关于多缸发动机，各缸的喷油提早角和供油延续时刻应持平。

     2、定量供油：依据柴油机负荷的巨细供应恰当的油量。关于多缸发动机，要确保各缸供油量持平。

     3、定压供油：喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到必定的压力，然后经过高压油管输送到喷油器，以取得杰出的喷雾质量。

     4、供油灵敏和作业牢靠：喷油泵要确保供油开端和完毕灵敏干脆，避免供油中止后喷油器滴油或出现不正常喷发。