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泵轴的检验与修理

主、被动轴的磨损超过0.05mm时，应镀珞加粗，并磨至所需尺寸；如被动轴有明显单面磨损，可将其压出，把磨损面跳转180°，在压入承孔继续使用；被动轴与被动齿轮承孔的配合间隙一般为0.013-0.10mm，使用限度不得超过0.15mm；被动轴与壳孔的配合过盈，一般为0.01-0.05mm，如主动轴横销及主动轴齿轮键和键槽损坏或松旷，均应修复或更换。

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齿轮的检查与修理

主、被动齿轮与传动齿轮面如有毛刺，可用油石磨光，齿轮端面的平面度公差应不大于0.05mm。主、被动齿轮的齿和间隙一般为0.05-0.25mm,使用限度不超过0.10mm，超过使用限度时，应成对更换主、被动齿轮。测量时应注意被动齿轮孔与轴的磨损带来的影响。

（1）用塞尺检测间隙  齿顶与泵壳内壁的间隙应符合规定，检查方法如图12-3所示。

（2）调整限压阁的方法  机油压力过低时，在限压阁螺塞内孔加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力过高，则应在限压阁螺塞与泵盖、缸体之间加垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低，由于球阁关闭不严而影响机油压力时，应更换新件；若机油泵和限压阁均无故障，而机油压力仍不能达到规定数值时，则应检查机油是否过稀，机油滤清器及油道是否堵塞，机油压力表和传感器是否良好，主轴承和连杆轴承的配合间隙是否过大等。

三、机油滤清器和机油散热器的维修

1.集滤器的维修

  采用浮动式的集滤器，浮筒有裂纹、凹陷过多及浮同内参有机油时，均应进行焊修。对于不明显的裂缝或筒内参有机油时，可在浮筒上钻一小孔，把机油倒出后将浮筒放入水中，用打气筒从小孔处向里打气，即可找出裂缝并焊修。最后在把小孔焊死，焊好后应将浮筒放入90°C以上的热水中泡3-5min应无气泡出现。滤网有严重破损或弹性不足时应更换。装复时，滤网中心孔边缘应与罩贴紧，并把罩的夹脚夹牢，以免受振动脱落。限制架的位置不要装错，集滤器铰接处应上下活动自如、不发卡。